中國鐵路總公司組織召開黃百鐵路可研報告審查會

　　9月28日至30日，中國鐵路總公司工程鑒定中心副主任毛斌在貴陽市組織召開黃百鐵路可研報告審查會議。廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委、區(qū)交通廳、區(qū)鐵建辦、區(qū)交投集團、百色市政府，成都鐵路局、南寧鐵路局，貴州省發(fā)改委、省鐵建辦、省鐵投公司、黔西南州鐵建辦等部門以及望謨縣政府有關負責同志參加評審會。

　　會前，毛斌副主任帶領黃桶至百色鐵路可行性研究評審會專家一行現場踏勘了廣西壯族自治區(qū)凌云縣、樂業(yè)縣和貴州省黔西南州望謨縣，安順市普定縣的線路走向及站點設置和重要橋梁等控制性工程點。

　　評審會上，項目設計單位中鐵二院圍繞項目建設的必要性、工程可行性，項目線路方案、技術標準、運輸組織、經濟與運量等相關問題進行了詳細介紹。與會專家對項目的建設方案、功能定位、站場設置、接軌方案等進行了認真審查和深入討論，并對進一步優(yōu)化設計方案，實現項目社會效益和經濟效益最大化提出了意見和建議。

黃百鐵路線路圖。來源網絡

　　會議認為，黃百鐵路的建設是完善區(qū)域鐵路網布局、增強區(qū)域路網靈活性和構建黔西北、川南、成都平原經濟區(qū)和成渝沿線地區(qū)與百色、南寧和北部灣地區(qū)南北向貨物交流便捷通道的需要;是西部陸海新通道中西通道的重要組成部分;是西南及西北地區(qū)至廣西百色和北部灣地區(qū)便捷貨運通道;是促進沿線地區(qū)資源開發(fā)、引導產業(yè)布局、加快區(qū)域經濟發(fā)展的重要基礎設施;是一條以貨為主，兼顧客運的區(qū)域性干線鐵路。項目的建設對促進地區(qū)發(fā)展、帶動少數民族地區(qū)與全國共同致富具有重要意義。

　　會議指出，西部陸海新通道規(guī)劃的東、中、西三條通道能力都已全面緊張，建議廣西壯族自治區(qū)、貴州省、重慶市、四川省等四省市共同協商，抓緊對通道內項目規(guī)劃方案及建設時序形成統(tǒng)一共識，有序有效推進各項目建設，提高各通道能力;同時，地方政府結合鐵路規(guī)劃建設，研究沿線城鎮(zhèn)的產業(yè)規(guī)劃發(fā)展，促進產業(yè)與交通的協同發(fā)展。

　　黃百色鐵路項目起于貴州省安順市普定縣，經過鎮(zhèn)寧縣、紫云縣和黔西南州望謨縣，廣西自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣，終于廣西自治區(qū)百色市，項目技術標準為單線160km/h,新建正線長301.25公里，其中，貴州省境內171.150公里，望謨縣境內線路長86.15公里。項目預計總投資為313.93億元，總工期為5年。（來源：州鐵建辦）