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盤興鐵路茶廳左線隧道順利貫通

2024年08月06日 08:20:09來源：滬昆鐵路客運專線貴州有限公司 作者：

　　8月1日，隨著最后一層巖土的成功破壁，盤興鐵路茶廳左線隧道順利貫通。

　　茶廳左線隧道全長約920米、最大埋深36米，是盤興高速鐵路接入既存滬昆高速線疏解線的重要構成部分，采用單線隧道形式建設。茶廳左線隧道中線距離既有的滬昆高速線左側約20至100米，施工難度大，安全風險高。

　　面對復雜的施工難題與潛在的安全風險，盤州指揮部和中鐵十一局項目部積極組織技術力量進行深入研究和攻關，不斷優(yōu)化施工方案，并成功構建了一套完善的風險預警體系。通過這一系列科學、高效的措施，項目團隊成功克服了隧道淺埋、下穿棄渣場、下穿市政公路、巖溶地質及巖體掉塊等多重挑戰(zhàn)。

　　在確保工程質量和施工安全的前提下，施工團隊創(chuàng)新性地采用了懸臂掘進機進行開挖作業(yè)，并適時調整安全步距，同時加強了超前地質預報工作，以確保施工過程的科學性和高效性。最終，在全體項目團隊的共同努力下，茶廳左線隧道順利實現(xiàn)了貫通目標。

　　來源：滬昆鐵路客運專線貴州有限公司


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盤興鐵路茶廳左線隧道順利貫通

滬昆鐵路客運專線貴州有限公司 | 2024年08月06日 08:20:09 | 

　　8月1日，隨著最后一層巖土的成功破壁，盤興鐵路茶廳左線隧道順利貫通。

　　茶廳左線隧道全長約920米、最大埋深36米，是盤興高速鐵路接入既存滬昆高速線疏解線的重要構成部分，采用單線隧道形式建設。茶廳左線隧道中線距離既有的滬昆高速線左側約20至100米，施工難度大，安全風險高。

　　面對復雜的施工難題與潛在的安全風險，盤州指揮部和中鐵十一局項目部積極組織技術力量進行深入研究和攻關，不斷優(yōu)化施工方案，并成功構建了一套完善的風險預警體系。通過這一系列科學、高效的措施，項目團隊成功克服了隧道淺埋、下穿棄渣場、下穿市政公路、巖溶地質及巖體掉塊等多重挑戰(zhàn)。

　　在確保工程質量和施工安全的前提下，施工團隊創(chuàng)新性地采用了懸臂掘進機進行開挖作業(yè)，并適時調整安全步距，同時加強了超前地質預報工作，以確保施工過程的科學性和高效性。最終，在全體項目團隊的共同努力下，茶廳左線隧道順利實現(xiàn)了貫通目標。

　　來源：滬昆鐵路客運專線貴州有限公司

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