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晴隆盤(pán)江鐵橋?qū)⒘袨殡娨曔B續(xù)劇《24道拐》外景拍攝點(diǎn)之一

2013年04月22日 14:10:57來(lái)源:亮點(diǎn)黔西南 作者:陳亞林

圖為羅春紅(右三)陪同劇組主創(chuàng)人員在盤(pán)江橋?qū)嵉乜疾焱饩?

《24道拐》劇組美工師在盤(pán)江橋?qū)嵉乜疾?

《24道拐》劇組人員在盤(pán)江橋?qū)嵉乜疾焱饩?

    亮點(diǎn)黔西南訊  日前,電視連續(xù)劇《二十四道拐》劇組主創(chuàng)人員一行10余人,在州、縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下,來(lái)到距離晴隆縣城25公里的北盤(pán)江鐵橋考察外景拍攝方案。經(jīng)過(guò)實(shí)地考察和商議,劇組主創(chuàng)人員決定將拍攝鏡頭沿著這條公路和橋梁回到當(dāng)年抗戰(zhàn)的歷史畫(huà)面,表達(dá)對(duì)歷史的緬懷和追溯。

    盤(pán)江鐵橋,俗稱“盤(pán)江鐵索橋”,位于晴隆縣光照鎮(zhèn)東方紅村半坡塘組下方的北盤(pán)江峽谷(原滇黔公路要道),為明朝崇禎元年(1628)參政朱家民捐俸建鐵索橋,世稱“滇黔鎖鑰”,屬縣級(jí)文物保護(hù)單位。1941年該橋被侵華日軍飛機(jī)炸毀,旋即改建為鐵梁吊橋。東西向,跨北盤(pán)江。長(zhǎng)50米,寬4米,凈跨30米。由于公路改道,該橋在上世紀(jì)九十年代初被封斷,不再通行車輛。

    盤(pán)江鐵橋,當(dāng)時(shí)作為中國(guó)西南抗戰(zhàn)大后方滇黔公路的國(guó)防要道之咽喉,現(xiàn)在還可以在兩岸看到戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的守橋工事。在東西兩端橋頭,各用水泥條石構(gòu)成兩座圓錐體碉堡,內(nèi)有觀察孔、射擊孔,高大厚重,巋然屹立。這條道路因多年未使用,灌木雜草甚至掩住了部分路面。路旁的懸崖峭壁上,鐫刻著許多古人留下的摩崖石刻和造像,依稀可見(jiàn)“鐵鎖盤(pán)江”、“橋橫銀漢”、“力挽長(zhǎng)河”等數(shù)處摩崖、造像、碑刻。來(lái)到盤(pán)江橋畔,只見(jiàn)懸崖峭聳,峰巒蜿蜒,一座銹跡斑斑的鋼橋,橫亙?cè)跊坝康谋北P(pán)江兩岸。上個(gè)世紀(jì)40年代初由于被侵華日軍飛機(jī)炸毀,后在原址上改建成了這座“二戰(zhàn)鋼架橋”。該橋凝聚了中美軍民的智慧和生命,將一段抗戰(zhàn)時(shí)期的沉重歷史凝固。如今,兩岸的橋墩和鋼架依然完好,橋墩由條石澆砌,雖經(jīng)幾十載泥沙沖撞,仍堅(jiān)實(shí)如初。橋身上的鋼質(zhì)軌梁,鋼纜接索、圓潤(rùn)堅(jiān)固,緊密無(wú)隙,雖經(jīng)幾十載風(fēng)吹雨打,仍不見(jiàn)銹蝕起層與材質(zhì)剝落。橋面左右邊緣上端各用兩條堅(jiān)固鋼索纜于東西兩岸。硝煙已經(jīng)散盡,但青山依舊,鋼橋依存;透過(guò)橋身鋼板,可以清楚地看見(jiàn)水流湍急的江面,令人不寒而栗。那些被灌木雜草淹沒(méi)的道路、被風(fēng)雨硝煙洗禮過(guò)的鋼架上流淌著一種頑強(qiáng)不屈的精神。(陳亞林 攝影報(bào)道)


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晴隆盤(pán)江鐵橋?qū)⒘袨殡娨曔B續(xù)劇《24道拐》外景拍攝點(diǎn)之一

亮點(diǎn)黔西南 | 2013年04月22日 14:10:57 | 陳亞林

圖為羅春紅(右三)陪同劇組主創(chuàng)人員在盤(pán)江橋?qū)嵉乜疾焱饩?

《24道拐》劇組美工師在盤(pán)江橋?qū)嵉乜疾?

《24道拐》劇組人員在盤(pán)江橋?qū)嵉乜疾焱饩?

    亮點(diǎn)黔西南訊  日前,電視連續(xù)劇《二十四道拐》劇組主創(chuàng)人員一行10余人,在州、縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下,來(lái)到距離晴隆縣城25公里的北盤(pán)江鐵橋考察外景拍攝方案。經(jīng)過(guò)實(shí)地考察和商議,劇組主創(chuàng)人員決定將拍攝鏡頭沿著這條公路和橋梁回到當(dāng)年抗戰(zhàn)的歷史畫(huà)面,表達(dá)對(duì)歷史的緬懷和追溯。

    盤(pán)江鐵橋,俗稱“盤(pán)江鐵索橋”,位于晴隆縣光照鎮(zhèn)東方紅村半坡塘組下方的北盤(pán)江峽谷(原滇黔公路要道),為明朝崇禎元年(1628)參政朱家民捐俸建鐵索橋,世稱“滇黔鎖鑰”,屬縣級(jí)文物保護(hù)單位。1941年該橋被侵華日軍飛機(jī)炸毀,旋即改建為鐵梁吊橋。東西向,跨北盤(pán)江。長(zhǎng)50米,寬4米,凈跨30米。由于公路改道,該橋在上世紀(jì)九十年代初被封斷,不再通行車輛。

    盤(pán)江鐵橋,當(dāng)時(shí)作為中國(guó)西南抗戰(zhàn)大后方滇黔公路的國(guó)防要道之咽喉,現(xiàn)在還可以在兩岸看到戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的守橋工事。在東西兩端橋頭,各用水泥條石構(gòu)成兩座圓錐體碉堡,內(nèi)有觀察孔、射擊孔,高大厚重,巋然屹立。這條道路因多年未使用,灌木雜草甚至掩住了部分路面。路旁的懸崖峭壁上,鐫刻著許多古人留下的摩崖石刻和造像,依稀可見(jiàn)“鐵鎖盤(pán)江”、“橋橫銀漢”、“力挽長(zhǎng)河”等數(shù)處摩崖、造像、碑刻。來(lái)到盤(pán)江橋畔,只見(jiàn)懸崖峭聳,峰巒蜿蜒,一座銹跡斑斑的鋼橋,橫亙?cè)跊坝康谋北P(pán)江兩岸。上個(gè)世紀(jì)40年代初由于被侵華日軍飛機(jī)炸毀,后在原址上改建成了這座“二戰(zhàn)鋼架橋”。該橋凝聚了中美軍民的智慧和生命,將一段抗戰(zhàn)時(shí)期的沉重歷史凝固。如今,兩岸的橋墩和鋼架依然完好,橋墩由條石澆砌,雖經(jīng)幾十載泥沙沖撞,仍堅(jiān)實(shí)如初。橋身上的鋼質(zhì)軌梁,鋼纜接索、圓潤(rùn)堅(jiān)固,緊密無(wú)隙,雖經(jīng)幾十載風(fēng)吹雨打,仍不見(jiàn)銹蝕起層與材質(zhì)剝落。橋面左右邊緣上端各用兩條堅(jiān)固鋼索纜于東西兩岸。硝煙已經(jīng)散盡,但青山依舊,鋼橋依存;透過(guò)橋身鋼板,可以清楚地看見(jiàn)水流湍急的江面,令人不寒而栗。那些被灌木雜草淹沒(méi)的道路、被風(fēng)雨硝煙洗禮過(guò)的鋼架上流淌著一種頑強(qiáng)不屈的精神。(陳亞林 攝影報(bào)道)

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