交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院的專家在貴州省航務(wù)管理局有關(guān)同志的陪同下，就《紅水河能源運(yùn)輸組織方式節(jié)能環(huán)保工程研究》到我州調(diào)研，為暢通水運(yùn)通道開展工作。11月20日，專家一行聽取了黔西南州交通局關(guān)于內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展情況的匯報(bào)。

　　南盤江、北盤江、紅水河(“兩江一河”)流經(jīng)我州境內(nèi)560公里，被稱為“西南航運(yùn)出海中通道”，是貴州省南下出海黃金水道。

　　我州十分重視“兩江一河”水運(yùn)開發(fā)，一直積極改善南北盤江、紅水河通航條件，提升航道通航等級(jí)。《黔西南州內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》（2006——2020）總體目標(biāo):用15年左右的時(shí)間，建成“兩江一河”水運(yùn)出省通道（四級(jí)航道470公里），基本建成各庫區(qū)干、支流匹配航道系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全州通航里程725公里，配套建設(shè)港口和航道支持保障系統(tǒng)，形成港、航、船協(xié)調(diào)發(fā)展，與其他運(yùn)輸方式相互銜接、江海直達(dá)、運(yùn)輸高效的內(nèi)河航運(yùn)體系。

　　紅水河是我國(guó)水電基地之一，已建有巖灘、大化、百龍灘、樂灘4座樞紐，上述電站的過船設(shè)施未能全部按四級(jí)航道建設(shè)，尤其是巖灘電站升船機(jī)通過能力太小，極大地制約航運(yùn)發(fā)展。

　　根據(jù)我州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，2010年須通過各種運(yùn)輸方式外運(yùn)的貨運(yùn)量為1800萬噸以上。根據(jù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)，2020年全州外運(yùn)量2800萬噸以上，其中80%南下兩廣。已建的南昆鐵路每年能為我州承擔(dān)的最大物流量800萬噸左右；在建的汕昆高速（現(xiàn)324線）每年可為我州承擔(dān)600至800萬噸物流量，還有1000多萬噸的物流量需要水運(yùn)來承擔(dān)。紅水河通道的暢通，可為我州流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為云貴與珠三角的物資交流，為沿江各族人民群眾過上富裕生活發(fā)揮更大的作用。

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